国家粮油信息中心12月30日消息;上周，大豆到港数量仍较大，部分油厂因大豆卸货延迟停机，港口大豆库存增加。统计显示，沿海主要油厂开机率为53%，环比下降2个百分点。华东、山东地区开机率下降超过10%，广东、广西地区开机有所恢复。截至上周末，港口大豆库存为445万吨，较此前一周增加7万吨。

　　上周，豆粕价格下跌吸引部分饲料企业逢低补库，豆粕销售较此前一周有所提高。主要油厂豆粕日均成交为25万吨，此前一周日均成交为20万吨。12月以来豆粕日均成交为22万吨，较11月的26万吨有所放缓。由于开机率较高，后期豆粕供给仍较为宽松。

　　上周，豆棕价差扩大，吸引部分需求回归棕榈油，豆油成交有所下降，但油厂压力仍较为。上周主要油厂豆油日均成交6万吨，较此前一周的6.3万吨/日下降约6%。由于开机率小幅下降，豆油商业库存下降至115万吨，此前一周为118万吨，去年同期为100万吨。

　　后期豆粕供给压力大于豆油，油脂价格或将反弹;过去三周，尽管油厂开机率较高，但豆油成交情况良好，库存仍小幅下降。马来西亚棕榈油价格连续上涨，给国内棕榈油价格提供支撑，也将通过豆棕价差的形式支持豆油价格。预计后期豆粕库存的增加速度或将快于豆油，价格走势或弱于豆油。

　　由于前期棕榈油进口亏损幅度较小，我国贸易商采购恢复，加之棕油成交情况一般，国内棕榈油库存企稳回升。截至上周，港口棕榈油库存为52.5万吨，较此前一周持平略增，较月初的54万吨有所下降。去年同期棕榈油库存为94万吨。预计后期棕榈油库存仍将继续提高。

　　后期国内豆棕价差或将缩小;周一，棕榈油价格涨幅大于豆油，国内豆棕价差缩小。天津地区一级豆油对24度棕榈油价差为750元/吨，较上周五缩小30元，江苏张家港地区价差为780元/吨，较上周五缩小20元。预计后期棕榈油价格上涨动力强于豆油，豆棕价差或将继续缩小，9月以来天津地区平均价差为550元/吨。

　　（禾木 交流2317227198）