国家粮油信息中心6月8日消息：根据船期监测，6 月份我国进口大豆预计到港 850 万吨，略低于 5 月份的 900 万吨，但高于去年同期的 757万吨，为历史同期最高水平，连续 2 个月的集中到港使得国内大豆库存逐步攀升，目前国内沿海大豆库存为 673 万吨，较 4 月底增加 60 万吨，较 3 月底增加 140万吨，较去年低高 10 万吨，由于压榨产能不断扩张，如果仅仅是当前的大豆库存并不用太多担心，而同时出现的豆粕高库存则给市场带来更多压力。

　　由于大豆集中到港，企业积极消化大豆库存，保持较高开机率，部分企业受迫于资金压力也在疯狂开机，自 4 月下旬开始已经连续 6 周压榨量维持在 180 万吨以上，5 月份预计压榨量为 760 万吨　高于 4 月份的 700 万吨，3 月份为 680 万吨。

　　市场情绪悲观，豆粕库存油厂独担。5 月份大豆压榨量与去年同期基本持平，但不同的是去年 5 月份豆粕价格大幅上涨，贸易商和下游企业积极备货，油厂完全没有库存压力，而今年市场对未来价格走势较为悲观，前期买货亏损严重，贸易商也在降低库存，下游饲料企业随采随用，油厂独占承担豆粕高库存压力，豆粕基差报价持续走低，山东早已负基差，压力相对较小广东豆粕基差也出现平水。

　　昨日华南地区菜粕市场报价 2250-2300元/吨，华东地区报价 2400-2420 元/吨，相较于豆粕价格低 400-420 元/吨，价差处于多年来低位。目前豆粕与菜粕比价在 0.83 附近，表明菜粕的蛋白价格已经接近豆粕，在配方中缺乏竞争力，饲料企业在 4 月下旬开始已经在陆续下调菜粕比例，如果豆菜粕低价差还将维持，那么 6 月份之后的供需格局将重新演变。

　　另外，监测显示，当前国内豆粕库存已经达到 113 万吨，较上月 4 月底增加 41 万吨，较去年 12 月下旬的低点增加近 2 倍，也高于去年同期的 81 万吨，高库存压制豆粕价格。后期大豆到港依然庞大，每周 180 万吨的压榨量还将持续，预计短期豆粕价格难有大的反弹，至少基差还将弱势运行。

　　长期看豆菜粕价差还将走扩。目前水产料中菜粕配比在 12-13%，4 月初曾在18%左右，鸭料中仅使用 3%左右，部分企业已经停止使用菜粕。今年水产养殖需求大幅增加是带动菜粕消费的主因，但如果配方中下调用量则会削弱水产料增加的影响。